革新的な素材のおかげで持続可能です。

BMW グループは、気候変動との戦いにおいて、これまで以上に先進的で資源を節約する新しい素材に重点的に依存しています。これは、BMW グループの先例の重要な要素を表しています。 持続可能性戦略。 BMW グループは、2030 年までに車両 1 台あたりの二酸化炭素排出量を大幅に削減することで、独自の非常に野心的な気候目標を達成することを目指しています。これにより、「ノイエ クラッセ」の導入により副資材の使用が促進され、車両に使用される持続可能な材料および物質の研究開発が強化されています。

BMW グループの見解は、実証済みの新素材に対する総合的なアプローチのみが CO2 排出量を永続的かつ持続的に削減できるというものです。このため、BMW グループは二次材料市場の開発を成功裏に進めるだけでなく、未来志向の材料分野で革新的な新興企業との協力を強化しています。

着実な道筋：「素材を再考しています」

資源節約素材に関する多大な研究開発にもかかわらず、BMW グループの最優先事項は持続可能性と最高品質を融合することである、とボディ・エクステリア・インテリア開発責任者のウーヴェ・ケーラー氏は強調する：「私たちは持続可能な最高品質のための新たな基準を設定しています。この道には、素材を再考する必要があり、特に省資源素材の代替品や優れた解体能力を備えた再生可能素材に重点を置く必要があります。これは着実な道筋、つまり全体的な持続可能な製品開発、責任ある使用に向けた道筋を示しています。」資源と循環経済への変革。」

革新的な材料グループへのグループ化

持続可能な材料は、資源を節約する自動車構造の基礎です。 BMW グループはいくつかのマテリアル グループを定義しており、そのすべてが循環経済の 4 つの領域をカバーしています。
RE:THINK、RE:DUCE、RE:CYCLE、RE:USE。

天然原料

再生可能な原材料や麻、ケナフ、亜麻などの天然繊維を使用することで、材料の使用量を最小限に抑えるだけでなく、車両の重量も軽減されます。天然繊維は成長段階で酸素を放出しながら CO2 を吸収するため、これは CO2 フットプリントにプラスの効果をもたらします。

BMW グループは、新しいタイプのウッドフォームの研究も行っています。ウッドフォームは 100% 再生可能な原材料で構成されており、非常に強力であるため、合成接着剤を使用する必要がまったくありません。

プラスチックのリサイクル

BMW グループはすでに、個々の熱可塑性プラスチック部品を最大 100 パーセントのプラスチック リサイクル、つまり再生材料に依存しています。革新的なプラスチックメーカーと協力して、特に二酸化炭素排出量が低い新しいプラスチックリサイクル材やバイオプラスチックの開発に常に取り組んでいます。

革の代替品

BMW グループはまた、ビーガン レザーの代替品の新たな可能性を探るため、革新的な新興企業と協力しています。バイオベースの原料を使用した人工皮革、100% リサイクル ポリエステル繊維、コルク粒子により、現在の PVC 人工皮革と比較して CO2 排出量を最大 45 パーセント削減できます。 BMWグループは新興企業アドリアーノ・ディ・マルティS.A.de.V.と協力している。粉末状のサボテン繊維とバイオベースのポリウレタンマトリックスで構成される DeserttexTM と呼ばれる持続可能な素材を研究するためです。完全にリサイクル可能な MirumTM は、従来の革に代わる良心的な代替品でもあります。 BMW グループと新興企業ナチュラル ファイバー ウェルディングとの関わりにより、植物ベースの材料オプションの開発と導入における新たな機会が開かれます。

リサイクル可能な繊維製品

BMW グループのシート カバーに主に使用されている合成繊維のバリエーションは 100% リサイクル素材で作られており、製品寿命の間に何度もリサイクルして数回使用することができます。 BMW グループの目標は、マルチマテリアルのアプローチではなく、より環境に優しいモノマテリアルに焦点を当てることです。

持続可能な未来に向けた循環パス

BMW グループは、これらおよび他の多くの革新的な措置を利用して、持続可能な素材に対する一般の意識を高め、持続可能な未来への循環経路への透明性のある洞察を提供することを目指しており、2030 年までにすべての BMW グループ製品のライフサイクル全体で CO2 排出量を 40 パーセント以上削減することを目標としています。